无人机为什么不用燃油用电池？

导读：燃油动力的能量密度和输出功率都比电池要高很多，无人机为什么不同燃油用电池呢？

汽油能量密度大约是12~17MJ/kg，锂离子电池是0.46~0.72MJ/kg，燃油的能量密度比锂电池高十余倍。大家知道，电子产品放电过快会烧毁电池，电池还需要考虑短路保护等问题，所以电池的放电功率是有限制的。但是燃油不需要考虑这一点。输出功率也比锂电池高数倍。那么无人机为什么不同燃油用电池呢？

无人机不用燃油而用电池的理由其实也很简单，可以从以下2点出发。

环保

随着绿色环保的理念不断深入，环保已经成了人类社会面临的一个重大课题。现如今，任何产品的生产和使用基本都沿着环保的角度进行。就拿重度使用燃油的汽车来说，汽油发动机排放的尾气中，主要污染知物有一氧化碳，氮氧化合物，碳氢化合物。此外，由于汽油中不可避免的有一定的硫磷道成分，所以尾气中含有硫化物和磷化物。柴油发动回机尾气中还有你充分燃烧的碳颗粒黑烟，称为碳烟。这些都是在机动车尾气检测中有重点检测的有答害气体。这些由燃油而得的产物对环境的污染可想而知。

简单

使用燃油的发动机叫内燃机，内燃机机械结构比电机复杂几十倍，维护保养极其困难。不知道内燃机的朋友请自行补充该方面知识。再反过来看看无人机的“内燃机”你就知道什么叫绝望了。无人机的内燃机就比拇指粗一点，几根铜线按照规则绕组，外面再套一个按照规则排列有磁铁的转子，就成电机了。而且最重要的是无人机的电机不需要保养。

又简单又不用保养还环保的东西你会不用吗？再说了，这个燃油还挺贵，还属于不可再生资源，怎么跟可再生资源电力来比？

以上就是深圳市格瑞普电池有限公司为大家带来的无人机为什么不用燃油用电池的介绍。

深圳市格瑞普电池有限公司成立于1998年，不仅是镍氢电池、磷酸铁锂电池、锂聚合物电池、三元锂电池、低温电池、异形电池等动力电池生产厂家，也是国内外知名模块化电池和便携式储能电源供应商，更是能为客户提供电池定制解决方案、满足客户电池一体化定制需求的方案商。格瑞普电池广泛用于工业和军用电子设备、民用电子设备及特殊应用等领域。

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