什么是L形电池?

随着智能手机的性能越来越强，但与之形成鲜明对比的是续航体验的停滞。这一点也被很多用户抱怨过，但这种情况有希望能彻底改变。目前：苹果、三星等手机厂商正在准备全新的 L形电池结构，那么究竟什么是L型电池呢?

为什么手机的续航总是不尽人意?

很久以前，大多数手机都是采用可拆卸电池设计的，所以很多人没有感觉到电池寿命的重要性。手机没电了，换一块备用电池就好了。但是现在99%的手机都是一体机，这意味着增加物理设备的方向已经不可行了。但与此同时，硬件性能不断提升，导致机器运行越来越耗电。

既然不能再换电池，手机厂商就换了另一种思路，那就是让手机更省电。软件层面无非是优化后台、加强省电模式、系统优化等;硬件层面的省电就是选择功耗更低的元器件。同时，一定程度上增加手机的电池电量，保证长续航。

上述的省电策略虽然在一定程度上确实有助于提高电池寿命，但其实现方式还不够理想，甚至存在诸多弊端。比如单纯增加电池电量一般只会出现在低端手机上，而其他人则不会采用这种策略，因为容量过大的电池会使机身变厚，不利于外观和手感。

所以简单来说，目前手机续航不理想主要有两个原因：一是电池材料和充电方式没有突破性的改变;其次，手机作为精密电子设备的内部结构大同小异，留给电池的位置和空间极为有限。

为电池预留更多空间的手机结构

以上两个原因中，第一个问题目前比较难突破。一方面，电池材料在短时间内突破的可能性不高;另一方面，虽然无线充电目前支持快充，但仍然无法实现空对空充电。于是，第二个问题成为了少数厂商的新关注点。其想法是彻底改变以往传统手机的内部结构，引入更大容量的电池。为此，厂商将不得不在内部结构上进行以下两大调整：

1、整体结构由平铺改为叠放

看过拆解的朋友都知道，手机的主板和各种部件都是平铺在外壳里的。这种平铺结构让机身内的所有部件一目了然。目前市场上的智能手机使用的是任意层HDI(任意层高密度互连板)主板，其空间基本是相对固定的。

有主板厂商表示，未来手机主板结构的趋势应该是全新的类载体设计，即Substrate-like PCB，简称SLP。SLP主板将采用堆叠式设计，通过更多的层次结构，减少芯片、DRAM等组件占用的空间。

目前SLP型载板已经开始量产，未来手机采用这种结构没有太大问题。除了中国台湾主板厂商拥有的技术，三星电机也解决了SLP结构的封装技术问题，所以未来三星手机无疑会采用这种设计。

2、介绍以L型为代表的异型电池

空间空闲后，下一步就是插入更大容量的电池。传统形状的电池都采用传统的方形设计，但这种电池和SLP结构不能快速匹配，这往往会导致组件下方有一个区域。

因此，据说苹果在iPhone 8上采用了一种简单粗暴的解决方案：先插入尺寸和容量更大的电池A，然后插入更小的电池B。两者共同为手机供电，可以被延长。半天的电池寿命。

不过，这种简单粗暴的“1+1=2”是不够的，毕竟不是长久之计，所以苹果的目光都瞄准了异型电池这个新品。

异型电池的外形其实与传统电池不同。有圆形电池、T形电池、瓶形电池、六角形电池和三角形电池。目前这类产品在手机行业以L型电池为代表。

就像俄罗斯方块一样，L型电池比“大小电池”具有更好的集成度和更高的生产成本，并且可以将主板和其他部件紧紧包围。当然，iPhone 8 的大小电池的拼接也可以看成是“L 型”电池，但真正的 L 型电池采用的是一体化设计。

为什么我们需要L形电池?

苹果和三星之所以都偏爱L型电池，主要是因为这种电池设计有几个传统电池不具备的优势：

一是容量更大。据说L型电池的iPhone电池容量会增加30%左右，可能会超过3500mAh，而iPhone7Plus的电池容量是2900mAh。从iOS的功耗来看，它的续航表现会非常突出。

另一个是更快的充电速度。虽然苹果在iPadPro上发布了快充，但iPhone 的输出功率还是低得可怜，速度慢得跟蜗牛一样。L型电池可以让充电更快，配合无线充电，充电体验会更高。

可以看出，带有L形电池的SLP结构将成为高端智能手机的标准配置。一旦苹果和三星采用这种设计，其他手机厂商也可能会积极跟进。困扰消费者许久的续航问题终于要解决了。

L型电池制造商–格瑞普

格瑞普电池制造商成立于1998年，拥有专业的电池制造经验。目前，对异形电池投入最多的公司是格瑞普。相比之下，三星SDI等公司更注重传统电池设计。其实这是可以理解的，因为格瑞普总是喜欢开发一些新奇的技术，老用户早就知道了。我们有一系列异形电池。电池有多种形状，包括L型电池，可以完美利用设备空间，增加电池容量。

但也正因为如此，格瑞普成为了部分世界500强企业的锂电池供应商。格瑞普在异型电池方面有技术背景，非常愿意投资这个项目。