电池包CTP技术

导读：本文向大家介绍电池包CTP技术。【深圳市格瑞普电池有限公司会参加各种电子设备展会，欢迎前来邀约参展】

电池包在续航能力方面的提升主要体现在靠能量密度的提升。提升电池包的能量密度的手法有提高单体电芯的能量密度和提高整包的能量密度两个方向。而电池包CTP技术就是在提高整包能量密度这个方向而出现的一项技术。那么什么是电池包CTP技术呢？

在过去很长一段时间，电池的制作过程都是电芯—模组—整包的形式在走的。而在2019年的下半年，电池行业里的部分知名厂家如CATL、比亚迪等就推出了电池包CTP技术，这个技术简化了电池的原始制作过程，把电芯—模组—整包这个制作过程简化成了电芯—整包这个过程。

CTP方案优点

1. 长里程。电池包能量密度的提升，直接让续航得到改善。在相同的电池化学体系条件下，宁德CTP电池包的系统能量密度有着10-15%的提升，与三元电池（NCM）相比也极具竞争力。

2. 高安全。能量密度是过去数年中电池厂商最为聚焦的电池性能，而在CTP之前，能量密度的提升主要是通过三元电池化学体系的改进所实现的，而伴随着高镍体系的不断升级，电池的安全性上所面临的风险随之上升。而CTP在电池包层面对能量密度的提升，意味着在电池单体层面使用安全性成熟的普通三元、甚至磷酸铁锂电池就可以实现充裕的续航。在同样的里程效果下，整车的安全性无疑得到改善。当然，对于高镍体系的CTP来说，安全性的风险仍然存在。

3. 低成本：从成本来看，由于省去了模组环节的线束、盖板等零部件，整个电池包零件数量减少了40%，生产效率提升了50%，CTP电池包的物料成本与制造成本将得到改进。而如果使用成本更低的磷酸铁锂电池，相较于传统的三元电池包，整个电池包的成本还将进一步下降。

CTP方案缺点

1、热管理性能：模组结构可起到热失控时的隔离作用，但无模组方案中电芯热失控管理难度加大

2、装配方面：电芯粘胶到托盘上的工艺要求高，单个电池包装配时间长

3、售后维修性：由于电芯胶粘到底板，电芯损坏时返修难度大，可能需要整包更换；不能像模组电池包可定位特定模组进行单个模组的更换

4、梯次利用：模组可方便的用于梯次利用，对于坏的模组可进行筛选和剔除；但无模组电芯梯次利用难度大。

以上就是锂电池厂家格瑞普给大家带来的电池包CTP技术介绍。