中国电动船舶市场怎样？电动船舶用什么电池居多？

导读：本文主要介绍中国电动船舶市场以及电动船舶用什么电池居多？

随着电动化的普及，电动船舶也在这些年不断的发力，大有成为又一个大市场的趋势。中国有着广阔的水域，在电动船舶市场方面非常有潜力，那么中国电动船舶市场怎么样呢？什么样的电池符合电动船舶？电动船舶用什么电池居多呢？

中国电动船舶市场怎样？

目前来看，电动船舶应用领域主要在以下几个方面。一是沿江沿海城市渡船、观光船。目前，我国渡船保有量较大，仅上海、广州两大城市的内河客轮都超过100艘，部分渡船年限较长，随着内河船淘汰更新，其有可能选用电动船舶替代。二是内河货船。长江、珠江是我国交通最为繁忙的两大水系，内河货船数量保有量超过10万艘，部分船龄较大，即将进入更新换代周期。在新环保法规的影响下，部分船舶有更新为电动船舶的需求。三是港口拖船市场。我国拥有世界最为繁忙的港口，港作拖轮保有量超过300艘，而拖轮的多变工况较为适合电动船舶的应用。

目前，我国船舶90%以上采用柴油机动力系统，技术等级低，航行和进港过程产生大量的油污水和有害气体及颗粒物，且噪音污染严重，对水域生态环境造成严重影响。因此，具有能耗低、零排放、低噪音、无污染的电动船舶是实现节能减排和转型升级的重要路径。

第三方市场调研机构数据显示，2016年国内电动船的市场规模已达到56.3亿，预计到2021年这个规模将扩展到96.3亿，市场前景可期。

当前，电动船舶大规模推广应用受制于电池电动船舶相关标准缺失，充电设施不完善，电网供电能力有限，商业模式不清晰等问题，亟需多方合力。

根据中国造船工程学会统计，截止到2019年5月份，全球运营中和拟建造电动船舶数量为155艘，包括营运中的船舶有75艘，拟建造船舶80艘。与欧洲有大约7300艘内河船，我国仅长江与京杭运河内船舶总数就超过6万艘相比微乎其微。

电动船舶用什么电池居多？

目前大部分电动船舶使用的电池主要有铅酸电池和锂电池这两种。

铅酸电池优点是技术成熟、电压稳定、价格便宜、维护简单、质量稳定，可靠性高；缺点是比能低、使用寿命短、日常维护频繁。要是在10几年前应该是主流的电动船舶电池首选。但是自从锂电池的兴起，就完全打破了这种局面，锂电池本身具有能量密度高、安全性能好、循环寿命长、续航能力强、安全环保等优点，在这些优点中各个方面都比铅酸电池更佳，随着新能源电池的不断推进，锂电池技术也在这些年中不断的提升，现已成为电池界的主流电池。锂电池成为电动船舶使用居多的电池也就在情理之中。

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