2026 年锂电池全球出口与销售认证要点汇总

随着全球锂电池市场持续增长，各国监管法规也不断趋严。无论是消费类电池、动力电池，还是无人机、工具、电动交通、电储能领域使用的锂电池，企业在出口时都必须满足目标市场的强制认证要求，并确保运输、包装、标签、售后等环节完全合规。本指南全面汇总了 2026 年锂电池出口与销售的核心认证体系、法规变化、高频合规问题与实操流程，旨在为制造商、品牌商和贸易商提供最具参考价值的全球合规指引。覆盖欧盟、美国、中国、日本等主要市场的认证差异、流程与实操要点，帮助电池厂商快速实现合规出口与落地销售。

一、为什么 2026 年的锂电池认证比以往更重要?

2026 年起，全球锂电池监管呈现三个明显趋势：

1. 安全要求进一步提高

各国监管机构关注热失控风险、运输事故、电动车爆炸事故等问题，推动更严格的测试标准，包括：

更严苛的滥用测试

更严格的运输规则

高能量密度电芯的额外验证要求

2. 环保与可追溯性要求升级

尤其是欧盟，已将 可回收性、碳足迹、材料来源、产品追溯 纳入强制要求，企业需要构建完整的供应链透明体系。

3. 市场准入门槛提高，违规成本更高

无论美国的海关扣押、欧盟的合规审查，还是国内外的抽检制度，都在加速劣质电池出清市场。

对于电池企业而言，出口前的合规规划 已从“锦上添花”变为 “进入市场的启动门槛”。

二、全球通用与国际运输要求：UN38.3 / ICAO / IATA / IMDG

无论出口到哪个市场，所有锂电池都必须满足 国际通用运输标准，这是跨境物流最核心的“通行证”。

1、UN38.3 测试(强制)

所有锂电池、锂电芯在运输前必须通过 UN38.3 各项试验：

T1–T2：高度模拟、温度循环

T3：振动

T4：冲击

T5：外部短路

T6：撞击/压碎

T7：过充

T8：强制放电

未通过 UN38.3 的电池不得乘坐飞机或船舶运输，承运人有权拒收。

2、ICAO / IATA 航空运输规定

电池必须正确包装并带有危险品标签

需有证明 UN38.3 合格的文件

锂离子电池通常归类为 Class 9

无人机电池、工具电池、医疗电池的出货，也均需遵守以上规则。

3、 IMDG 海运规定

海运对危险品申报、包装和舱位存放要求更详细，部分高能量电池需使用专用 UN 认证包装。

提示：任何不符合运输要求的电池，可能导致清关延误、货物退回，甚至承运商拉入黑名单。

国际航空运输协会 (IATA) 和联合国 (UN) 对锂电池空运提出了更严格的强制要求，直接影响发货。

2026年是全球锂电池合规要求的“分水岭”年份。各大主要市场(欧盟、美国、中国)和国际运输协会(IATA)均有多项强制性新规在2026年1月1日或该年度内正式生效。以下是针对2026年锂电池出口与销售的全球认证及合规要求汇总：

三、全球通用：国际运输新规 (2026年1月1日生效)

1、30% 电量 (SoC) 限制扩大化：

新规： 从2026年1月1日起，所有空运的锂离子电池(包括UN 3481，即“与设备包装在一起”的电池，如电动工具箱中的备用电池)的荷电状态(SoC)不得超过30%。

变化点： 以前仅针对单独运输的电池 (UN 3480)，现在扩大到了与设备混装的电池。对于功率超过2.7Wh的电池，这是强制性的;对于更小的电池，建议执行。

车辆运输： 对于电池容量大于100Wh的电动车辆(归类为UN 3556, 3557, 3558)，空运时SoC也必须限制在30%以下。

2、 欧盟：全生命周期合规 (EU Battery Regulation)

欧盟《新电池法》在2026年进入实质性执行阶段，是目前全球最严格的准入壁垒。

电池护照 (Battery Passport)：

时间： 2026年启动(部分数据要求)，2027年全面强制。

对象： 容量大于 2kWh 的工业电池、轻型交通工具电池 (LMT) 和电动汽车电池 (EV)。

要求： 必须拥有唯一的数字护照(通常以QR码形式贴在电池上)，包含电池的化学成分、制造信息、碳足迹等级等数据。

CE 标识与标签：

时间： 2026年起。

要求： 电池本身或设备外包装必须贴有符合新法规的CE标识。此外，必须有清晰的标签说明电池容量、寿命、化学成分和回收符号。

碳足迹声明 (Carbon Footprint)：

对象： 电动汽车电池和可充电工业电池。

要求： 必须提供碳足迹声明，证明产品符合欧盟的碳排放阈值要求。

3、北美市场：安全标准与回收 (美国/加拿大)

美国和加拿大在2026年重点收紧消费级电池的安全认证(防范火灾)和回收责任。

美国 (USA)

加州 SB 1215 (回收新规)：

生效日： 2026年1月1日。

内容： 针对“嵌入式电池产品”(如智能手表、电动牙刷、无线耳机等电池不易拆卸的产品)。销售时必须缴纳回收费，且生产商必须建立回收计划。

CPSC (联邦消费品安全委员会) 新动向：

趋势： 预计2026年将强制实施 UL 2271 (轻型电动车电池) 和 UL 2849 (电动自行车整车) 标准。此前是自愿性或特定城市(如纽约)强制，2026年可能上升为联邦层面的准入要求。

纽约/芝加哥： 继续严格执行“无UL认证，禁售”的政策，违规罚款力度在2026年进一步加大。

加拿大 (Canada)

CCPSA (加拿大消费品安全法) 修正案：

动态： 加拿大卫生部正在推进对消费级锂离子电池的强制性安全要求(基于CSA/UL标准)，预计在2026年内落地或完成立法。这意味着此前作为“行业建议”的CSA标准将变为强制法律。

4、中国：出口管制与新国标

作为生产国，中国的出口政策和国内标准也在2026年发生变化。

出口管制：

现状： 针对能量密度 >300 Wh/kg 的超高性能锂电池(及关键材料)实施出口管制，出口需申请许可证。这一点在2026年依然有效且可能根据地缘政治形势收紧。

新国标 (GB)：

2026年7月1日： 电动汽车用动力电池新国标将正式施行，对绝缘电阻、挤压测试等安全指标提出了更高要求。

行业标准： 工信部计划到2026年制定100项以上新的锂电池行业标准，重点规范储能和特种电池。

四、 2026年锂电池及无人机电池全球出口认证清单速查表

行业无人机电池认证要点

建议采取的行动：

控制电量： 调整产线出货设置，确保2026年1月1日后发出的所有空运货物(含样品)SoC低于30%。

排查UL认证： 如果您出口美国电动滑板车、平衡车或E-bike电池，必须拿到 UL 2271 或 UL 2849 报告，否则可能面临亚马逊下架或海关扣货。

准备碳数据： 若出口欧洲大型电池，现在就需要开始收集供应链的碳排放数据，为2026/2027年的碳足迹申报做准备。