20万颗卫星背后的"能量密码"——中国商业卫星电池市场全景

2025年，对中国商业航天而言是一个重要节点。

这一年，中国完成50次商业航天发射，311颗商业卫星成功入轨，占全年入轨卫星总数的84%。截至2025年底，中国在轨商业卫星数量已达约800颗。

但这只是开始。

中国已向国际电信联盟(ITU)申报超过20万颗低轨卫星星座资源。这个数字意味着，未来几年内，全球在轨卫星数量将迎来数量级跃迁。

当人们谈论发射能力、火箭回收和星座规模时，一个更基础却常被忽视的问题是：这些卫星靠什么持续运行?

答案很简单——电池。

每一颗卫星，都需要一颗“能量心脏”。当卫星进入地球阴影区，太阳能电池板无法工作时，电池必须持续供电;它要在 -200℃ 至 +150℃ 的极端温差下运行，在高辐射、真空环境中稳定工作 5–8 年，并完成约 30,000 次充放电循环。一旦这颗“心脏”失效，整颗卫星将彻底报废，没有维修、没有替换，也没有第二次机会。

这正是为什么，当我们讨论 20 万颗卫星时，本质上是在讨论一个被长期低估的万亿级市场——卫星电池。

第一章：商业卫星电池万亿市场的“星辰答卷”

2024 年，中国商业航天市场规模首次突破 2.3 万亿元。多家机构预测，到 2030 年，这一数字将接近 8 万亿元，年均复合增长率超过 23%。

在这一体系中，卫星电池虽然不是最显眼的环节，却是不可替代的基础模块。

以保守模型估算：

单颗商业卫星电池容量约 5 kWh

单位成本约 100 元/Wh

单星电池价值约 50–200 万元

若未来十年仅有 10 万颗卫星入轨，对应的电池市场规模即超过 1000 亿元;若考虑技术迭代、在轨替换与升级，总规模可达 5000 亿元。而中国已申报的 20 万颗低轨星座，仅锂电池相关市场规模就达到 1900–3800 亿元。

市场快速扩张，源于三重驱动：

其一，低轨卫星数量爆发。

低轨卫星每 90 分钟绕地一周，频繁进出地球阴影区，对电池循环寿命要求极高，远超高轨卫星。

其二，载荷功率持续提升。

从早期几千瓦到如今数万瓦，高通量通信、遥感雷达等载荷，对能量密度和瞬时放电能力提出更高要求。

其三，商业化倒逼成本下降。

当单星成本被压缩至百万美元量级，电池不再只是“可靠即可”，而必须在可靠性与成本之间找到新的平衡点。

从发展路径看，商业卫星电池与新能源汽车动力电池具有相似逻辑：高可靠需求、技术快速迭代、规模化降本。但不同的是，卫星电池面对的是更极端的应用环境。

第二章：卫星电池-- -200℃ 到 +150℃ 的“生死考验”

如果把地面电池简单“搬上太空”，失败几乎是必然的。

卫星电池必须同时应对四类极端条件：

剧烈温差：日照区表面温度可达 +150℃，阴影区骤降至 -200℃

高能辐射：长期暴露于质子、电子与宇宙射线

真空环境：无法通过常规方式释放产气

超长寿命：5–8 年在轨运行，完成约 30,000 次循环

对比之下，无人机电池的工作温区通常为 -20℃ 至 +60℃，循环寿命仅 500–1000 次。两者在材料体系、封装方式、可靠性设计上，本质上是两类产品。

航天史上，多起事故已反复验证这一现实。一颗电池的失效，往往意味着数亿美元投入和多年研发成果的归零。

正因如此，卫星电池长期被视为航天领域技术门槛最高的细分方向之一。

第三章：固态电池，太空的“天选之子”

在极端环境约束下，传统液态锂电池已接近性能边界，而固态电池正在成为新的技术突破口。

其核心优势在于：

更宽的工作温域

无液态电解质，不产气，适配真空环境

更强的化学稳定性与抗辐射能力

更高的理论能量密度

NASA 的 SABERS 项目已实现 500–550 Wh/kg 的能量密度，并在国际空间站完成超过一年的在轨测试，容量衰减仅约 5%。NASA、日本 JAXA、欧洲航天局均将 2028 年 视为固态电池进入工程化应用的关键节点。

这意味着：2025–2028 年，是卫星电池技术路线重塑的窗口期。

第四章：卫星电池的从“国家队”到民营突围

长期以来，中国卫星电源系统主要由“国家队”主导：

中国电科十八所(天津电源研究所)

上海空间电源研究所(811 所)

中电科蓝天科技股份有限公司

其优势来自数十年的技术积累、严格的航天级认证体系，以及高度稳定的客户信任关系。

但商业航天的兴起，正在改变这一格局。

苏州馥昶空间技术有限公司，作为国内首家民营卫星电源系统企业，已为 60 余家卫星总体单位提供配套服务，累计支持 270 余颗卫星在轨运行。这一案例证明，民营企业并非无法进入，而是需要找准切入路径。

在产业链层面，卫星电源系统的价值分布大致为：

上游材料与核心器件：40%

中游系统集成：35%

下游运营与应用：25%

对民营企业而言，现实路径主要集中在：

低轨小卫星、关键材料与组件、以及电池管理系统等细分领域。

第五章：关于商业卫星（电池）政策东风与技术革命

2025 年 11 月，国家航天局发布《推进商业航天高质量安全发展行动计划(2025–2027)》，并设立商业航天司，标志着商业航天正式纳入国家航天发展总体布局。

与此同时，科创板为商业火箭与航天企业明确上市路径，资本市场的参与进一步降低了产业进入壁垒。

在应用端，“千帆星座(G60)”等低轨星座项目加速推进，仅单一项目对应的卫星电池需求就达数百亿元规模。叠加可重复使用火箭带来的发射成本下降，产业进入快速放量阶段。

第六章：从“低空”到“太空”的现实路径

对于在无人机、新能源汽车领域已具备电池技术积累的企业而言，进入卫星电池并非“平移”，而是一次系统性升级。

可行路径主要包括三类：

从低轨小卫星入手，通过标准化、模块化产品积累在轨验证案例

聚焦固态电池技术，把握 2025–2028 年技术窗口期

专注航天级 BMS 与电源管理系统，以高可靠控制技术切入产业链

这条路并不轻松：研发周期长、认证成本高、前期资金压力大。但一旦建立技术壁垒和客户信任，护城河极深。

结语：窗口已经打开

20 万颗卫星、数千亿级市场、清晰的政策支持与明确的技术方向——中国商业航天，正在进入真正的加速期。

每一颗卫星，都需要一颗能够在极端环境下持续跳动的“能量心脏”。这不仅是一个高价值市场，更是产业能力跃迁的重要标志。

当低空经济走向太空经济，当电池技术从地面走向轨道，产业边界正在被重新定义。

窗口已经打开，问题只剩下一个：

你，是旁观者，还是参与者?

在无人机、航模及各类高可靠性用电场景中，电池早已不只是“供电部件”，而是整套系统稳定运行的基础。格瑞普电池依托多年电芯研发与系统集成经验，构建了覆盖宽温区(-40℃～高温环境) 的稳定电源解决方案，在低温启动、高负载放电与长时间运行场景下，依然保持可靠输出与一致性能。同时，格瑞普支持多维度定制化电池方案，从电芯体系、结构尺寸到BMS与接口设计，均可根据具体应用需求深度匹配，兼顾安全性、稳定性与长期使用寿命，为飞行平台与专业设备打下扎实、可靠的能源基础。

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